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日本鉄道旅行地図帳 (12) 第11号 中国 四国

 

大阪に続いては「中国 四国」。四国には未乗路線はなく、中国地方に3か所。小野田線全線、可部線の一部と宮島口と宮島を結ぶJR西日本宮島フェリー。中でも難問は小野田線終点の長門本山駅の攻め方で、発車する列車は1日3本、午前7時11分、36分と18時37分と、小野田あたりのホテルに泊まって早朝攻めるか、夕方攻めてそのまま泊るしかなく、週末は1日2本だった2018年1月の和田岬線と同様に計画が立てにくい。

 

可部線については2015年3月に可部まで完乗したものの、2017年3月に可部から1.6km先にあるあき亀山まで延伸され、その区間が未乗のままで、完乗したからといって気を抜けません。

 

【特集】 本書の特集は(1)瀬戸大橋大鳥瞰図、(2)名駅舎100選 中国 四国8駅、(3)鉄道保存施設:若桜鉄道など、(4)陸軍海軍専用線など。

 

【JR完乗時期、未乗区間(掲載は巻末の「駅名一覧」順)】

 

 ▶ 山陽本線 (2)(岡山 - 広島) 2015年3月

 ▶ 宇野線(岡山 - 宇野) 2014年8月

 ▶ 本四備讃線(茶屋町 - 宇多津) 2014年8月

 ▶ 津山線(岡山 - 津山) 2017年1月

 ▶ 吉備線(岡山 - 総社) 2017年1月

 ▶ 伯備線(倉敷 - 伯耆大山) 2016年1月

 ▶ 芸備線(備中神代 - 広島) 2016年1月

 ▶ 福塩線(福山 - 塩町) 2016年1月

 ▶ 呉線(三原 - 海田市) 2015年3月

 ▶ 山陽本線 (3)(広島 - 門司) 2015年3月

 ▶ 可部線(横川 - あき亀山) ■可部 - あき亀山未乗■(2017年3月1.6km開業)

 ▶ JR宮島航路(宮島口 - 宮島) ■未乗■

 ▶ 岩徳線(岩国 - 櫛ケ浜) 2015年3月

 ▶ 山口線(新山口 - 益田) 2016年1月

 ▶ 宇部線(新山口 - 宇部) 2016年1月

 ▶ 小野田線(居能 - 小野田) ■未乗■

 ▶ 小野田線(雀田 - 長門本山) ■未乗■

 ▶ 美祢線(厚狭 - 長門市) 2016年1月

 ▶ 山陰本線 (2)(鳥取 - 幡生) 2015年3月

 ▶ 山陰本線 (2)(長門市 - 仙崎) 2016年1月

 ▶ 因美線(鳥取 - 東津山) 2017年1月

 ▶ 境線(米子 - 境港) 2015年3月

 ▶ 木次線(宍道 - 備後落合) 2016年1月

 ▶ 三江線(江津 - 三次) 2016年1月(2018年4月1日廃線)

 ▶ 高徳線(高松 - 徳島) 2014年8月

 ▶ 鳴門線(池谷 - 鳴門) 2014年8月

 ▶ 徳島線(佐古 - 阿波池田) 2014年8月

 ▶ 牟岐線(徳島 - 海部) 2014年8月

 ▶ 予讃線 (1)(高松 - 松山) 2014年8月

 ▶ 予讃線 (2)(松山 - 新谷) 2014年8月

 ▶ 予讃線 (2)(新谷 - 宇和島) 2014年8月

 ▶ 予讃線 (2)(向井原 - 伊予大洲) 2014年8月

 ▶ 予土線(北宇和島 - 若井) 2014年8月

 ▶ 土讃線(多度津 - 窪川) 2014年8月

 

【想い出】

  • 中国と四国については所謂ローカル線の旅を楽しんできましたが、想い出よりもこれからのことが気になります。2016年に乗車した三江線がとうとうこの4月に廃止されましたし、同エリア内では芸備線の三次以遠と木次線の輸送密度(旅客の場合は1日1kmあたりの平均乗車人数で平均通過人員とも呼ばれる)が小さいことから存続が危ぶまれているようです。利用者が少ない鉄道を地域の交通システムの中でどのように位置づけていくのか、即ち金をかけてでも維持するのか、代替システムに切り替えていくのかについて、分割民営化されたからといってJR各社だけに任せるのではなく、JR、他交通システム関係者、行政(地域と国)、市民代表などで構成される「交通システム戦略立案・実行組織」が必要と思います。

中国 四国

 

(この他の記事はこちらから検索できます)

| すうさん | 08:16 | comments(0) | trackbacks(0) | pookmark |
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